zui近幾年我國(guó)冷庫(kù)冷鏈行業(yè)的發(fā)展比較迅速，藍(lán)海神駿公司在冷庫(kù)和冷鏈方面所提供的低溫機(jī)和冷凝機(jī)組有自己的技術(shù)和品牌優(yōu)勢(shì)。尤其是公司新近開(kāi)發(fā)的低溫滿(mǎn)液式冷水機(jī)組在能效比和制冷量方面都有大幅度的提升，對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)有很大的優(yōu)勢(shì)。以下為目前此行業(yè)內(nèi)的現(xiàn)狀。
近年來(lái)，隨著我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品需求的不斷增長(zhǎng)，農(nóng)業(yè)技術(shù)的持續(xù)更新，對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品和食品的深加工也起到了很大的促進(jìn)作用，相應(yīng)的冷凍冷藏市場(chǎng)也水漲船高。比如上海、浙江以及湖北、河南等地，冷庫(kù)市場(chǎng)需求逐年增加，規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，重要的運(yùn)輸港口的冷庫(kù)需求量也出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)的趨勢(shì)。尤其是在食品生產(chǎn)的加工儲(chǔ)藏中，新的冷庫(kù)模式應(yīng)用也在逐年增長(zhǎng)。以全新的建筑理念，即標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、工程化等。替代了原有冷庫(kù)建筑的建造模式及運(yùn)營(yíng)方式。
2009年全年，我國(guó)各類(lèi)生鮮品總產(chǎn)量約為7億噸，總產(chǎn)值520億，年?duì)I業(yè)額在500萬(wàn)元（含）以上的食品冷凍、冷藏企業(yè)約為2萬(wàn)家（包括加工企業(yè)內(nèi)的冷庫(kù)車(chē)間及冷藏庫(kù)），就業(yè)人員250萬(wàn)人，全國(guó)冷庫(kù)容量達(dá)900萬(wàn)噸左右。2010年，冷凍食品的年產(chǎn)量在3000萬(wàn)噸以上。冷庫(kù)容量需求缺口依然嚴(yán)峻，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/font>
從整體冷鏈體系而言，由于完整獨(dú)立的食品冷鏈體系尚未形成。我國(guó)目前大約90%肉類(lèi)、80%水產(chǎn)品，大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒(méi)有冷鏈保證的情況下去運(yùn)銷(xiāo)。另有數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)的果品種植面積已經(jīng)占到世界果品種植面積的18%，年產(chǎn)量占世界總產(chǎn)量的13%，蔬菜種植面積占世界蔬菜種植面積的35%，產(chǎn)量站世界總產(chǎn)量40%，但是由于我國(guó)的果蔬采收和流通設(shè)施落后，造成果蔬采摘后腐損嚴(yán)重，物流成本高，有關(guān)部門(mén)估計(jì)，全國(guó)每年因此造成的腐損果品近1200萬(wàn)噸，蔬菜1.3億噸，安裝每公斤一元計(jì)算，經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)上千億元，冷鏈發(fā)展的滯后在相當(dāng)程度上影響著食品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
中國(guó)是農(nóng)業(yè)大國(guó)，國(guó)家對(duì)農(nóng)業(yè)政策扶持越來(lái)越完善，也從多方面加大了對(duì)農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支持力度，全社會(huì)也普遍關(guān)心和支持新農(nóng)村建設(shè)，加大了對(duì)農(nóng)村建設(shè)的投入，進(jìn)一步完善相關(guān)補(bǔ)貼政策。從視野而言，2008年以后，讓*都聚焦中國(guó)，而我國(guó)物流行業(yè)的政策支持力度也在此被強(qiáng)化體現(xiàn)。尤其加強(qiáng)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展與冷鏈工程建設(shè)的思路，并列為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)保駕護(hù)航的焦點(diǎn)，更是農(nóng)業(yè)走向現(xiàn)代化與市場(chǎng)化的有效途徑。我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品保鮮和出艙技術(shù)迅速發(fā)展，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展環(huán)境和條件不斷改善。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流得到較快發(fā)展，適應(yīng)我國(guó)國(guó)情的低能耗、低成本的冷鏈技術(shù)的廣泛推廣，推動(dòng)力水產(chǎn)品和反季節(jié)果蔬為代表的高價(jià)值量農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的興起。冷鏈物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)，并呈現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)模化、集團(tuán)化發(fā)展態(tài)勢(shì)。但是從整體而言。我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈行業(yè)仍處于起步階段，規(guī)?；到y(tǒng)化的冷鏈物流體系尚未形成，與發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、居民消費(fèi)和擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品出口需求相比，人又較大差距。
冷庫(kù)冷藏對(duì)機(jī)組的要求zui重要的就是可靠性，很多情況下，機(jī)組停一天，客戶(hù)損失的費(fèi)用可能就夠買(mǎi)好幾套機(jī)組的了。因此，藍(lán)海神駿對(duì)機(jī)組的可靠性做了很大的提升和保障。
40ST系列低溫滿(mǎn)液式機(jī)組 的螺桿式壓縮機(jī)因其長(zhǎng)期適合24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的特性，以及應(yīng)用于低溫系統(tǒng)技術(shù)的不斷進(jìn)步，其性能與效率大幅提升，在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，低溫冷凍冷藏系統(tǒng)中，螺桿式壓縮機(jī)逐漸開(kāi)始取代傳統(tǒng)的活塞是壓縮機(jī)成為標(biāo)準(zhǔn)配置。
冷凍冷藏壓縮機(jī)可分為小型（主要應(yīng)用在冷柜，乙往復(fù)式和回轉(zhuǎn)式結(jié)構(gòu)為主，變頻技術(shù)是未來(lái)發(fā)展方向，冷藏車(chē)領(lǐng)域）大中型（主要應(yīng)用用食品，水產(chǎn)速凍加工，船只冷藏，集裝箱冷藏和冷庫(kù)中，以往復(fù)式、螺桿式為主）梁總。開(kāi)啟型活塞式、半封閉活塞式制冷壓縮機(jī)一統(tǒng)天下的局面已經(jīng)得到改變，由于螺桿式壓縮機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠、能效比高、易損件少和操作簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)。他正逐步替代活塞式壓縮機(jī)，占據(jù)著越來(lái)越大份額。
40ST系列低溫滿(mǎn)液式機(jī)組通過(guò)提高蒸發(fā)溫度和降低冷凝溫度，來(lái)保證機(jī)組能適應(yīng)更多惡劣工況正常運(yùn)行，提高了機(jī)組的可靠性。
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